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どうする?こんなとき

スズキDA17V 5AGSインプレッション2

スズキ5ags

スズキエブリーda17vの新型オートマの5agsの感想の第二弾、

納車からひと月あまりたちここでもう一度その乗り心地をここに^^

カスタムパーツ→ →  スズキ エブリィ da17v  

 スズキ5agsは坂で下がる  

普通のATなら 少々の坂では後ろに下がりませんが この5agsは普通にバックしてしまいます・・・。

半クラとかは無いので アクセルにて下がらないように調節しなければなりません。

  スズキ5agsはオートの具合がいまいち 

スズキ5agsAT

オートで走る時はコツがあって MTで走るように ギアをチェンジするタイミングでアクセルを戻してやると 結構いい感じでつながります。

もちろん踏みっぱなしでもギアは上がっていきますが それでは結構ぎこちないです。

坂道を登るときには結構きついと1速から上がらず ワンワンいいながら登っていきます。せめて2速くらいまで上がって欲しいところです。

下り坂では そのスピードによってギアを落とすので 空走で降りていきたいときにエンブレがかかります・・。

動画にしてみました。

 スズキ5agsのマニュアルモードの感じ  

スズキ5agsMT

こういったことを不満にならないようにするには シフトレバーを左に倒してマニュアルモードにする必要があります。

マニュアルモードは 下にコンコンとするとシフトアップし 上にするとシフトダウンします。

各ギアにはスピード設定があって そのスピードに達しないとギアが上がらないようになっています。

40KM/h以上でないと5速にはなりません。

車が止まると そのままにしておいても1速からスタートします。

 まとめ  

上記のことを理解して走らないといけないのですが 馴れないと

今オートなのか マニュアルなのかわからない時がある。

マニュアルになっていることを忘れて スタートが1速で固定されワンワンいいながら走ってしまう・・・。

なんてことが馴れないとよく起こることですね。

ひと月経ちますがいまだこんな事をやってしまっています・・・。

走る道によってオートとマニュアルを使い分けなければ快適な走行ができないというのが今の状態です。

これが半年も経てばまた慣れて変わってくるのでしょうけど もう少し時間がかかりそうです。

 

しかし燃費はいいので なんとかものにしないといけません。

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