新幹線の座席トップ5：おすすめの快適シート！
新幹線の中でも特に快適と評価されている座席を、ランキング形式でご紹介します。
第5位：北陸新幹線E7/W7系「普通車」
この座席は、1040mmの座席ピッチと、440mm（中央座席は460mm）の座席幅を誇ります。全席に電源コンセントが完備されており、リクライニング機能も備えているため、座面が後ろにスライドし、体をしっかり支えます。
第4位：N700系7000/8000番台「普通車指定席」
山陽・九州新幹線で利用できるこの座席は、1040mmのピッチと460mmの座席幅が特徴です。リクライニングすると座面の後部が下がる設計で、快適な支持を提供します。肘掛けは跳ね上げ式で、小さなお子様連れの家族にも適しています。
第3位：E5/H5系「グリーン車」
東北・北海道新幹線のグリーン車で、座席間隔は1160mm、座席幅は475mmです。枕、レッグレスト、読書灯、各種テーブル、荷物収納、ドリンクホルダー、荷物フックなど、豊富な設備が旅の快適さをさらに高めています。
第2位：700系7000番台「4人用普通個室」
山陽新幹線の「ひかりレールスター」に設置されたこの個室は、座席間隔が2080mmと広く、向かい合わせのリクライニングシートが配置されています。大型テーブルやテーブル上の照明もあり、プライベートな空間での旅行が楽しめます。
第1位：E7/W7系の「グランクラス」
北陸・上越新幹線のこのグランクラスは、座席幅が525mm、間隔が1300mmと広々としています。肘掛けの広さと高さが絶妙で、座り心地やテーブルの使いやすさも抜群です。
新幹線のグリーン車とは、一体どのような乗り心地を提供するのでしょうか？他の車両との違いを探りながら、詳しく見ていきましょう。
飛行機のファーストクラスに匹敵する快適さを誇る新幹線のグリーン車とグランクラス。今回は、特に快適とされる座席をランキング形式でご紹介します。
新幹線のグリーン車やグランクラスは、その豪華さで知られています。特にグランクラスは、標準的な2+3列の配置を広々とした1+2列に変更しており、特別な空間を提供しています。ただし、すべての新幹線で同じサービスが提供されているわけではないため、特に優れた座席に注目してみましょう。
九州新幹線のN700系7000/8000番台には、6号車に限り24席のグリーン席が設けられています。こちらの席は2+2列の配置で、他のN700系に比べて枕とレッグレストが付加されており、快適性が向上しています。
東海道・山陽新幹線のN700Sのグリーン車は、「ゆとりある空間と個別の演出」をコンセプトに設計されており、座面が6cm沈むことで体が滑りにくく、長時間の乗車でも疲れにくいです。座席幅は480mm、間隔は1160mmで、リクライニング角度は129度となっていますが、もう少し角度があれば仮眠にも適しているでしょう。
東北・北海道新幹線のE5系/H5系では、9号車に設置されたグリーン車が2+2列で提供されており、座席幅475mm、間隔1160mm、リクライニング角度は131度です。装備されている背面テーブル、肘掛け内テーブル、枕、コンセント、レッグレスト、読書灯などが快適な旅行をサポートします。
北陸新幹線のE7/W7系のグリーン車は、11号車に設置され、2+2列の配置で座席幅475mm、間隔1160mm、リクライニング角度137度となっています。こちらの車両では、肘掛けに質感の良い木材が使用されていますが、肘掛け内テーブルの廃止が異なる点です。
グランクラスに関しては、東北・北海道新幹線のE5・H5系と北陸新幹線のE7/W7系があり、どちらも1+2列の座席配置です。これらの座席は、座席幅や間隔、リクライニング角度に大差はなく、どちらも高い快適性を提供していますが、E7/W7系は特に肘掛けの広さやテーブルの使いやすさで優れています。
まとめ
新幹線の高級車両は、旅の贅沢な時間を提供します。昔の100系の1人用グリーン個室の快適さが語り継がれる今、JR東海が新しい完全個室タイプの座席を導入する予定で、これが新幹線の設備として最高峰になることが期待されています。
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